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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對12月電力備轉容量亮警示橘燈、核三廠跳機頻頻，原能會23日赴立法院教育及文化委員會進行業務報告時，國民黨立委柯志恩質問原能會，供電吃緊是否需要核二廠2號機救援？原能會主委謝曉星回應，目前沒接獲指示。另外，民進黨立委張廖萬堅針對核三廠運作15年來跳機頻頻，恐影響供電，對此原能會表示「會加強監督。」
柯志恩質詢時指出，2025年的非核家園目標不會再改變，然而發生815全台大停電後，讓各界對於能源政策有很大的疑慮。根據台電預估，12月初的備轉容量只剩4.1%，供電已亮起橘燈警訊，她質問謝曉星：「行政院有無指示核二廠2號機準備救援？」萬一需要重啟二號機，「原能會審查重啟要多久時間？」
「目前沒有接獲指示。」謝曉星信貸利率試算軟體表示，重啟必須要經過教文委員會同意，若台電提出啟動申請，需依相關程序，組織專案團隊赴現場查證，「大概需要一個月。」
張廖萬堅質詢時也提到，未來2個月的電力備轉容量已低於警戒值6%，且核一、核二廠未來幾年都將陸續除役，因此到2025年落實非核家園之前的過渡期，核三廠的任務更為重要。
「對於核三的養護不當，原能會應要加強監督台電。」張廖萬堅指出，核三廠從2002年運作至今，跳脫停機事件不斷，其中核一發生9次，核二有7次，核三更高達13次，「尤其核三2部機組供電佔全台6.67%，只要有一部機組跳機，就會影響供電，今年卻已發生了2次。」
對此謝曉星也坦承，核三廠跳機頻頻，這些都是不應該的，代表台電的養護工作沒有到位，強調「核電廠應該達到零缺點、零失誤。」
原能會核管處長張欣則回應，自從7月核三廠跳機事件後，原能會相當重視，並已增加駐廠人力，針對核三廠視察。同時也要求台電對於關鍵組件，只要損壞會造成後續跳機情形，要求台電通盤檢討，目前台電已在蒐集相關國外資訊，強化自己作為，原能會也會持續加強監督。
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▲氣囊已經是每部車都有的標準配備，現代進一步開發出「天窗氣囊」。（圖／翻攝自IIHS）
記者張慶輝／綜合報導
汽車安全科技不斷演進，6氣囊幾乎是現在的標準配備，但在常見的前座、座椅側面、側車窗與膝部外，還有什麼地方需要氣囊來防護？南韓車廠Hyundai（現代）近期發表全新的「天窗氣囊」，只要0.08秒就能完成展開，讓安全防護做到滴水不漏。
▲天窗氣囊安裝在車頂的後方，發銀行信貸利率哪家比較2018生意外時能在0.08秒完成展開。（圖／翻攝自Hyundai）
Hyundai Mobis近期發表這項全新產品，是世上第一款為全景天窗設計的安全氣囊，主要功能是為了防止車輛翻滾時，車內乘客從破碎的車頂被拋出車外，其結構類似已經廣泛使用的車側氣簾，安裝在車頂的後方，只需0.08秒，就能完整覆蓋車頂的玻璃區域。
▲天窗氣囊構造與車側氣簾類似，可防止車輛翻滾時乘客拋出車外。（圖／翻攝自Honda）
為什麼Hyundai Mobis會選在此時，推出全景天窗用氣囊？據統計，目前搭載全景天窗的車款，銷量比例達到11%，並會快速成長至22%，市場潛力無限；《消費者報告》也指出，自1995年以來，至少發生859起全景天窗爆裂導致受傷的案例，雖然天窗氣囊不是為此而生，還是能達到保護效果。
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目前Hyundai Mobis打算將天窗氣囊，推廣到豪華級距SUV上，美國交通安全相關產業與機構也高度關注中。除了Hyundai推出的天窗氣囊外，先前Porsche（保時捷）也推出過「A柱氣囊」，主要是為了增加敞篷車的安全性。
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